[CHRZANEK]

No to pierwszym rajdzie sezonu obecnie panujący Mistrz Kajto na prowadzeniu

"W punktacji RSMP prowadzi Kajetanowicz (39) przed Bębenkiem (37), Sołowowem (31), Staniszewskim (23), Kucharem (20), Stecem (18), Chwistem (11), Chuchałą (9), Dulem (5), Pawlińskim (3) i Chmielewskim (2)" - źródło Autoklub.pl

[Wrobel]

o co chodzi?

[Kuner]

tak oznaczone były sejfti cary

[CHRZANEK]

Może organizator nie przewidział naklejek K1 albo szachownicy

[martin.h]

[Jaco]

Z tego co pamiętam to na Cieszynce też tak było... tzn nie było K tylko kolejne numery..

[Jaco]

[martin.h]

Oglądając filmiki, jest to raczej taka bieda A-grupa, aczkolwiek mogę się mylić, czekam na specyfikację tej fury, bo gdyby była to fura jaką mieli okazję jeździć Makinen i Burns to byłoby znacznie lepiej. Czekamy na asfalty.

[Wrobel]

[speed555]

jeżdżą K i szachownice ale ukryte:P zrobili tak po to aby kibice nie wychodzili na trase po przejezdzie ostatniego "numerowanego" zawodnika. kumpel jechał sejem na cieszynce jako niby K i mial tez numer nadany.

[GeKo]

[Jaco]

[106]

wg mnie tez na +

pare razy ulal stanika ktory raz ze IX jechal a dwa to chyba jest lepszym
szutrowo / sniegowym kierowca niz kuchar.

teraz tylko czekac co bedzie na elmocie.

[CHRZANEK]

Wydawało mi się że to Agrupa jest, a wg regulaminu to jednak musiała być eNka.

A-grupy, WRC, KitCary itp to klasa OPEN nieklasyfikowana w generalce...

"4.3.5. Samochody grupy HR będą podzielone na klasy w zależności od pojemności skokowej silnika, jak następuje:
●●klasa HR 9 do 750 cm3
●●klasa HR 10 powyżej 750 cm3 i do 1300 cm3
●●klasa HR 11 powyżej 1300 cm3 i do 1600 cm3
●●klasa HR 12 powyżej 1600 cm3 i do 2000 cm3
●●klasa HR 13 powyżej 2000 cm3 (bez ograniczenia pojemności)
●●klasa HR P (klasa historyczna przejściowa) – regulamin techniczny dla tej klasy stanowi załącznik nr 11 niniejszego regulaminu.
Regulamin Rajdowych Samochodowych Mistrzostw Polski - 2011
Główna Komisja Sportu Samochodowego 7
RSMP
4.3.6. Samochody grupy „Open” – samochody zgodne z aktualną lub utraconą homologacją FIA lub ASN oraz zgodne z przepisami Załącznika J.
●●samochody GT
●●samochody Kit Car o pojemności silnika ponad 1600 cm3
●●samochody N4+ (max. średnica wewnętrzna wlotu powietrza do sprężarki wynosi 34 mm)
●●samochody klasy A-8 (powyżej 2000 cm3) w tym WRC
●●samochody CNG (samochody wyposażone w instalację gazową Compressed Natural Gas)
●●samochody S2000-Rally: 1.6 T engine WRC kit (WRC 2011)
●●samochody RGT Cars."

Szczerze mówiąc faktycznie nie wiem jaki sens budować eNke na poziomie technologicznym sprzed 10lat która ma konkurować z S2000 i współczesnymi eNkami.

[qbus]

eNka z sekwencją? słabo raczej