Bad-i z sensem czy bez sensu sorry ale takie pisanie jest dopiero z dupy! Co do Ignisa dostęp cześci i serwis NO PROBLEM, jest to samochód któym można wg mnie spokojnie wystartować i jak Radek napisał "szkolić" się na trasach i bezawaryjnie dojeźdzać do mety, a to jest chyba również bardzo ważne w rajdach, ponadto nie widzę również większego sensu w nastawianie się na zwycięstwa, bo to również mija sie z celem a raczej na fajną zabawę na spełnianie swoich marzeń i spędzanie miło kilku dni na rajdzie czymś co DOJEDZIE DO METY jak nie pierdolniesz rolki czy nie zatrzymasz się na drzewie a jak Radek również zauważył klatkę ma tak pancerną jak Bad-i w pugu
auto: Clio I,
silnik:: 2.0
moc: 260,km Pomógł: 40 razy Dołączył: 08 Cze 2006 Skąd: Warszawa
Wysłany: Pon 18 Kwi, 2011
Moze zle sie wyrazilem, ale za ta kase masz o wiele bardziej rozwojowe i juz zdlubane auto do rajdow. Jezeli chodzi o dostepnosc czesci - jakos nie chce mi sie wierzyc ze do Ignisa dostaniesz tak samo szybko blotnik co do 106/saxo, ale tutaj moge sie mylic.
I juz dwa razy podkreslilem, jezeli to ma byc ladna rajdowka to fakt - warto. Ale jezeli ktos chce to kupic zeby upalac a nie sie bawic to jest to nieuzasadnione.
Tak czysto od siebie dodam jeden szczegol, uwazam ze kupujac auto do rajdow wystarczy kierowac sie zdrowym rozsadkiem. Popatrzmy jakie samochody jezdza w RPP czy RSMP i juz wiemy co warto a czego nie warto kupowac (wystarczy sobie procentowo policzyc czego ile jezdzi)
MaxiA7 [Usunięty]
Wysłany: Śro 20 Kwi, 2011
Ale kupując inną markę kibice szybciej zapamiętują ewentualnego boka czy inny popis jazdy na oesie patrz nieśmiertelny F125 Bmw M3ki, tawria ,opel calibra i można szybciej np trafić do .....WRC myśle że z racji zawieszenia tylnego ten ignis z dobrym kierowcą pozamiata 106/saxo na nierównym asfalcie.Teraz w RPP to wyscig zbrojeń, każdy musi miec Typera lub ...o boże...C2R2 lub bardzo mocnego peżota by ewentualny brak umiejętności przy udziale tatusiowej firmowej kasie nadrobić sprzętem , dobrze że niektórym sie to nieudaje bedąc dalej cianiasami sprawiedliwość musi być!Ogolnie to już dawno w rpp powinien być puchar hondy
auto: AP1
silnik:: F20C
moc: 240km Pomógł: 21 razy Dołączył: 28 Kwi 2010 Skąd: Warszawa
Wysłany: Śro 20 Kwi, 2011
MaxiA7, trzeba robić swoje, nie patrzeć się na innych i wykorzystywać możliwości jakimi się dysponuje, po co mają jeździć CC czy SC jak mają kasę na Hondy ?
auto: AP1
silnik:: F20C
moc: 240km Pomógł: 21 razy Dołączył: 28 Kwi 2010 Skąd: Warszawa
Wysłany: Śro 20 Kwi, 2011
ale z czym Ci się kojarzy ? równie dobrze może to być C2R2 czy EVOX wybierz co Ci się podoba, najważniejsze to wykorzystywać możliwości jakie się ma, bo drugiej szansy możemy już nie dostać
Koto napisał/a:
Żeby sobie krzywdy nie zrobic.
słaby argument, w maluchu możesz się zabić tak samo łatwo
auto: Clio I,
silnik:: 2.0
moc: 260,km Pomógł: 40 razy Dołączył: 08 Cze 2006 Skąd: Warszawa
Wysłany: Śro 20 Kwi, 2011
Yarko napisał/a:
ale z czym Ci się kojarzy ? równie dobrze może to być C2R2 czy EVOX wybierz co Ci się podoba, najważniejsze to wykorzystywać możliwości jakie się ma, bo drugiej szansy możemy już nie dostać
Koto napisał/a:
Żeby sobie krzywdy nie zrobic.
słaby argument, w maluchu możesz się zabić tak samo łatwo
A Hołek powiedział: "jeżeli masz budżet to ucz się na najmocniejszym z możliwych"
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
myśle że z racji zawieszenia tylnego ten ignis z dobrym kierowcą pozamiata 106/saxo na nierównym asfalcie.Teraz w RPP to wyscig zbrojeń, każdy musi miec Typera lub ...o boże...C2R2 lub bardzo mocnego peżota by ewentualny brak umiejętności przy udziale tatusiowej firmowej kasie nadrobić sprzętem , dobrze że niektórym sie to nieudaje bedąc dalej cianiasami 
![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
