Moim zdaniem pewnych etapów nie da się przeskoczyc, pierwszy z brzegu przykład: Depta który kupił od mojego kumpla Type-R'a do nauki, na początku ciął się na równi z maluchami, po całym sezonie trochę im odskoczył, niewiele... Zawada pomimo talentu, nauczyciela, doświadczenia w kartingu też ponad sezon przejeździł zanim zaczął dojeżdżac.
Chyba nawet ktoś z forum, przyznał, że Kadet był dla niego za szybki na początek...
auto: Clio szrot
silnik:: F4R 730
moc: 155km Pomógł: 72 razy Dołączył: 24 Maj 2007 Skąd: z Zakrzowa
Wysłany: Śro 20 Kwi, 2011
Yarko napisał/a:
ale z czym Ci się kojarzy ? równie dobrze może to być C2R2 czy EVOX wybierz co Ci się podoba, najważniejsze to wykorzystywać możliwości jakie się ma, bo drugiej szansy możemy już nie dostać
kurcze nie zrozumiałeś, cały czas wszyscy odnoszą sie do hondy, ktoś pisze ze maja kasę ale nie potrafią jeździć, i ble ble... ze ogólnie $$$$$$$$ w honde. i potem Ty napisałes po co maja jeździć sc jak ich stać na hondę temu mi sie z mitem o hondziarzach, śrubkach skarpetkach itp skojarzyło a wy odrazu psy wieszacie jakbyście mojego jatrzenia nie znali
Koto napisał/a:
Chyba nawet ktoś z forum, przyznał, że Kadet był dla niego za szybki na początek.
Marek23 tak mówil, ze dopiero gdy kupił 106 to nauczył sie jeździc... ja osobiscie tez mam wrażenie ze clio dla mnie jest trochę za szybkie, mimo ze podobno seria nie jedzie
auto: Clio szrot
silnik:: F4R 730
moc: 155km Pomógł: 72 razy Dołączył: 24 Maj 2007 Skąd: z Zakrzowa
Wysłany: Śro 20 Kwi, 2011
Yarko napisał/a:
po czym to stwierdzasz ?
bo czasami się boje przed zakrętem w foce tego nie miałem.... nie no chodzi o to ze jak clio czasami wychodzę z jakiegoś winkla w połowie zakresu obrotowego i daje w palnik... to prawie wtedy jak ono sobie zapnie ostatnią fazę i zaczyna strasznie zapierdzielać to trzeba hamować do następnego zakrętu prosto przelatuje wolno a na dochamowaniu zapierdziela wszystko szybko mija i mi sie wydaje ze nie wyda.... a potem się okazuje ze i tak za wcześnie hamowałem.... Generalnie mi w clio mocy nie brakuje... tzn od 5.5 tysi jak dla mnie idzie jak wściekle.... natomiast poniżej tego strasznie się nie chce napędzać... i jakbym coś miał modzić to po prostu dodać mocy na dole a nie szukać maksa. ale oczywiście mówię tutaj o jeździe "rajdowej" nie "wyscigowej" (słowa trochę na wyrost, ale miałem na myśli zwyczajne drogi) bo na torach nie ma problemu z hamowaniami itp... poza tym jak wpadnę na trochę szybsza drogę i prędkości robią sie po 150 km/h to dla mnie sie robi naprawdę grubo (nie mówię o prostych) choć przy takich prędkościach jak nawet lekkko rzuci dupa i się to szybko ogarnie bez zbędnego lecenia bokiem to i tak jest w płotkach... ale ja pewnie po prostu cienias jestem ale zdarzyło mi sie kilka razy na normalnej drodze zakładac lekko kontre na dobrze rozkręconej 4 i wiem ze juz byłem wydygany... jakbym tam szybszym samochodem miał mieć więcej to ja dziękuje
auto: AP1
silnik:: F20C
moc: 240km Pomógł: 21 razy Dołączył: 28 Kwi 2010 Skąd: Warszawa
Wysłany: Śro 20 Kwi, 2011
powiem Ci tak, seryjny zawias w clio to kupa, fura jest nerwowa i niestabilna, szczególnie przy manewrach przy wyższych prędkościach, szybkich zakrętach, szybkich zmianach toru jazdy, samochód potrafi być nerwowy przy hamowaniach, transfer masy jest bardzo gwałtowny, dlatego dla mnie zaraz po oponach, najważniejszym upgradem w tym samochodzie jest zawieszenie, wtedy zaczynamy dopiero zauważać jego potencjał
auto: Clio szrot
silnik:: F4R 730
moc: 155km Pomógł: 72 razy Dołączył: 24 Maj 2007 Skąd: z Zakrzowa
Wysłany: Śro 20 Kwi, 2011
Yarko napisał/a:
powiem Ci tak, seryjny zawias w clio to kupa, fura jest nerwowa i niestabilna, szczególnie przy manewrach przy wyższych prędkościach, szybkich zakrętach, szybkich zmianach toru jazdy, samochód potrafi być nerwowy przy hamowaniach, transfer masy jest bardzo gwałtowny, dlatego dla mnie zaraz po oponach, najważniejszym upgradem w tym samochodzie jest zawieszenie, wtedy zaczynamy dopiero zauważać jego potencjał
no ale to nie przeszkadza mi twierdzić ze w seri clio jest dla mnie za szybkie mysle ze w szybszych samochodach problem będzie identyczny tylko parabola sie będzie dalej przesuwała i tam będzie tak samo po zmianie zawiasów
iQ napisał/a:
Janusz, jakbym na zakrecie prawie obcieral lusterkami o asfalt tak jak ty to tez bym sie bal
bez nabijania sie, na torze z predkosciami do 100 to nie ma strachu... gorzej jest jak nie masz równego pobocza, tylko rów z derzewami seryjna gume lekki łuk przez szczyt na blacie 150 -160 i ci lekko dupa rzuci... wtedy się pocą jajka... a skoro tyle tam było w seryjnym clio to pewnie w tajpR ze 180kmh... dziękuje dowidzenia...
żeby nie było takie sytuacje miałem ze dwa razy w życiu, a nie ze co drugi dzień tak latam po wsiach, bo się znowu jakaś ideologia dorobi, a potem dostane oklep od Toledo
Ostatnio zmieniony przez Janusz Śro 20 Kwi, 2011, w całości zmieniany 1 raz
auto: Clio szrot
silnik:: F4R 730
moc: 155km Pomógł: 72 razy Dołączył: 24 Maj 2007 Skąd: z Zakrzowa
Wysłany: Śro 20 Kwi, 2011
Yarko napisał/a:
jak coś to zapraszam, przewiozę Cię na GAZ'ie, zobaczysz że fura robi się potulna jak baranek
po wawie czy po torze ?? na test zawiasu to ja zapraszam do mnie zrobimy jakąś chopę, przelecimy po kilku szczytach, a potem skoczymy do Marka na jakiś salomopl, kubalonke czy zameczek
ale zrozum Yarko nie chodzi o to czy Ty masz dobry zawias czy zły. Pytałeś dlaczego uważam ze fura jest dla mnie za szybka to Ci odpowiadam zmiana zawiasu nie am nic do rzeczy...
Wszystko zalezy gdzie się jeździ. W poniedziałek jeździłem 320 konnym Sti w Kielcach. Nuda. Ale już to Sti gdzieś na krętym,nierównym,itd by mnie pewno przeraziło...
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
jakbyście mojego jatrzenia nie znali 
prosto przelatuje wolno a na dochamowaniu zapierdziela wszystko szybko mija i mi sie wydaje ze nie wyda.... a potem się okazuje ze i tak za wcześnie hamowałem.... Generalnie mi w clio mocy nie brakuje... tzn od 5.5 tysi jak dla mnie idzie jak wściekle.... natomiast poniżej tego strasznie się nie chce napędzać... i jakbym coś miał modzić to po prostu dodać mocy na dole a nie szukać maksa. ale oczywiście mówię tutaj o jeździe "rajdowej" nie "wyscigowej" (słowa trochę na wyrost, ale miałem na myśli zwyczajne drogi) bo na torach nie ma problemu z hamowaniami itp... poza tym jak wpadnę na trochę szybsza drogę i prędkości robią sie po 150 km/h to dla mnie sie robi naprawdę grubo (nie mówię o prostych) choć przy takich prędkościach jak nawet lekkko rzuci dupa i się to szybko ogarnie bez zbędnego lecenia bokiem to i tak jest w płotkach... 
ale ja pewnie po prostu cienias jestem 
zmiana zawiasu nie am nic do rzeczy...
