Panowie, rozważam zamianę mojego skutra na coś o większej pojemności, w związku z tym biorę pod uwagę sprzedaż tego
Kymco Super 9, 2005r. 8600 przelotu
50cm, odblokowany + sportowy wydech i wariator co przekłada się na prędkość max. ok 95km/h i całkiem niezłe yebnięcie od 0
model chłodzony cieczą, ok 6KM seryjnie a teraz pewnie koło 8
nie jest to tajemnicą że skuter kupiłem za 3.4k i z miejsca wsadziłem 800 za przegląd, regulacje + zrobienie cieknącego amora, robiłem to w Motor Landzie, na chwilę obecną nie trzeba nic robić, przygotowany do sezonu
ze względu na wkład po zakupie, wyceniam go na 4k
uważam że cena fajna bo bezwypadkowa sztuka, z PL salonu
dodatkowo kuferek Givi + oryginalny wydech
z 200
tak jak pisałem, luźny pomysł
po prostu kiedyś na światłach podjechał obok stary skuter który cichutko chodził, wyebał mnie na światłach że szok, a był takiego samego rozmiaru jak mój
dlatego chcę kupić 125 zarejestrowaną na 50
auto: 106 S16, Willy
silnik:: TU5J4 1.6 16V
moc: 168km Pomógł: 18 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Skąd: Warszawa
Wysłany: Nie 29 Maj, 2011
PiTT napisał/a:
dlatego chcę kupić 125 zarejestrowaną na 50
W przypadku (odpukać) stłuczki lub czegoś takiego Policja może sprawdzić czy pojazd nie jest "szybszy" niż ustawa przewiduje i mogą zrobić badanie techniczne, wtedy odpowiadasz dupskiem za poświadczenie nieprawdy przy tym 125/50.
_________________ "If in doubt, flat out." - Colin McRae
W przypadku (odpukać) stłuczki lub czegoś takiego Policja może sprawdzić czy pojazd nie jest "szybszy" niż ustawa przewiduje i mogą zrobić badanie techniczne, wtedy odpowiadasz dupskiem za poświadczenie nieprawdy przy tym 125/50.
ale kupując od kogoś taki sprzęt przecież mogę być wprowadzony w błąd, zgadza się?
kupowałem 50 a ktoś tam wcześniej zamontował 125 i co w takim wypadku skoro papiery do rejestracji się zgadzały
aaa, przy okazji Greg, wiem że dłubałeś skutery kiedyś, czy zmiana cylindra na 70 da zauważalny przyrost mocy czy tylko sztuka dla sztuki?
Ostatnio zmieniony przez PiTT Nie 29 Maj, 2011, w całości zmieniany 1 raz
auto: 106 S16, Willy
silnik:: TU5J4 1.6 16V
moc: 168km Pomógł: 18 razy Dołączył: 16 Wrz 2007 Skąd: Warszawa
Wysłany: Pon 30 Maj, 2011
PiTT napisał/a:
ale kupując od kogoś taki sprzęt przecież mogę być wprowadzony w błąd, zgadza się?
kupowałem 50 a ktoś tam wcześniej zamontował 125 i co w takim wypadku skoro papiery do rejestracji się zgadzały
aaa, przy okazji Greg, wiem że dłubałeś skutery kiedyś, czy zmiana cylindra na 70 da zauważalny przyrost mocy czy tylko sztuka dla sztuki?
Teoretycznie mogłeś nie wiedzieć, ale smród i problemy spadają na Ciebie razem z ciężarem dowodowym.
70ccm daje zauważalny przyrost, choć oczywiście są różne klasy tych cylindrów. Standardowo przyjęło się tak: Sport ok. 7-9KM, Racing ok 12-14KM i Evolution ok. 20KM. Rzecz jasna resztę zabawek trzeba dobrac pod klasę cylindra i zestroić, ale za kilka stów można złozyć jakiś zetsaw który sprawi, że to będzie lepiej latało.
_________________ "If in doubt, flat out." - Colin McRae
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]")
Rzecz jasna resztę zabawek trzeba dobrac pod klasę cylindra i zestroić, ale za kilka stów można złozyć jakiś zetsaw który sprawi, że to będzie lepiej latało. 
