forum.hothatch.org :: Zobacz temat

k-mart

Co dokladnie dzieje sie w skrzyni zmieniajac biegi bez sprzegla?
Potrafie tak chyba juz odkad jezdze samochodem, ale nigdy nie zastanawialem sie czemu tak tez dziala bez zadnych zgrzytow :566:
Anyone knows?

saxorulez

M

Dokladnie tak...
przy pewnych predkosciach i obrotach bieg wchodzi bez sprzegla.
Przecwiczylem to jak mi sie sprzeglo zesralo. O dziwo kazda z predkosci gdzie mozna bylo wrzucic bieg bez rzezby byla znosna w sensie obrotów.

CHRZANEK

Technicznie sie na tym nie znam, ale wydaje mi się że nawet jezeli nie słychać to jednak to szkodzi skrzyni.
Teoretycznie prócz zmiany 1na2 i 2na 1 też umiem ale staram sie nie praktykować.
Ja przy zmianie w góre zdejmowałem noge z gazu i lekko popychałem dzwignie zmiany biegów i samo wchodziło.
Przy redukcji robiłem to z miedzygazem na luzie, tez wchodziło "na cicho".

mi

mój sej ma w tej chwili 190 tkm, skrzynia w nim ponoć nie jest najwytrzymalsza, zmieniam biegi bez sprzęgła od zawsze, a jeszcze wszystko bangla...

szymlorek

To ja zapytam tak troche przewrotnie.. Co na dobrą sprawę daje taka zmiana biegów w aucie poniżej 300 koni bez napedu na 4 łapy i jakiegoś super systemu pomiarowego na drodze między punktem A i B?

Być może i jest w takiej technice zmiany biegów coś fajnego ale jakoś nie potrafie tego zrozumieć

W zasadzie więcej da precyzyjne i szybkie przejechanie zakrętu niż setne zaoszczędzone na nieużywaniu sprzęgła. Co ciekawe oglądając on-boardy kirowców np z pzmu czy innych lig rajdowych nie widziałem aby ktoś decydował się jeżdzić taką techniką nie posiadając jakiejś super hiper kłowej skrzyni.

mi

kłowa skrzynia to zupełnie inna bajka, redukowanie bez sprzęgła ma sens i na śliskim, i przy hamowaniu lewą nogą (chociaż w tej sytuacji większość smyra sprzęgło kawałkiem lewej stopy - ja jestem zbyt mało zdolny na to), najczęściej jednak zmieniam bez sprzegła, bo nie chce mi się lewej stopy ruszać z podłogi

(choć to oczywiście przy szybkiej jeździe nie działa

)

Marek23

Dla mnie ta technika jest bezsensu, bo nikt z nas nie przejeżdża krętego na tyle idealnie, by
czasy poprawiać taką zmianą biegów. Jeśli ktoś to idealnie potrafi to luz, ale uczenie tego jest bezsensem. Kasę którą wydasz na nową skrzynie możesz przeznaczyć choćby na opony i paliwo. Na śniegu robię tak: Jak hamuję na wprost przed zakrętem to hamulec lewą nogą, a prawą nogą lekko gazu coby się koła nie zblokowały. Jak muszę redukować, to szybko lewa na sprzęgło, prawa na hamulec i gaz(międzygaz), wbijam niższy bieg i znowu nogi wracają do pozycji lewa hamulec, prawa gaz... Wiem, że trochę skompliowane, ale tak się schamowuję 3 razy krócej niż normalnie. W zakręcie jak jadę na lewej to nie ma problemu, bo osobiście nie zmieniam biegów jadąc zakręt. Chyba, że w fazie przyśpieszania, ale wtedy nie dociąża już przodu(chyba, że chcesz trochę "zeszperować koła" ale to już inna bajka...

k-mart

nie chodzilo mi o zadna technike jazdy bo nie ma w tym zadnej techniki :570:
Pytalem tylko o to jak to dziala.
Kiedys musialem dojechac z CH do zgorzelca tym sposobem poniewaz sprzegla nie bylo.
Thx sexorulez & eM!

Marek23

44FG

Szczególnie ruszanie z wbiciem jedynki mogło by być problematyczne bez sprzęgła

JIMEK

grzech

przebijalem sie kiedys przez korki warszawskie bez sprzegla (padl wysprzeglik) - nigdy wiecej.

Marek23

Hehe, Jimuś, masz dobrą pamięć, to mi się podoba. Jeśli miałoby to być w rajdach to luz, bo oni w Nkach już mają sekwencje. Jeśli natomiat w cywilnym STI ne używa sprzęgła to:
- albo się popisywał
- albo serio tak robi, choć jestem sceptykiem czy można to tak szybko i zawsze stosować.

Ale niewinna prowokacja jak najbardziej udana.

JIMEK

Cytat:

Kiedyś długo chodziłem z Hołkiem, ale Kuzi bardziej agresywny w łóżku...

:564: :577: Mara-re5pektah

mowiac serio to dokladnie pamietam ze mowil ze jezdzi tak zawsze i wszedzie bo mnie to strasznie zdziwilo ze facet meczy auta jadac w korku po bulki, bez sensu