[Poszukujący]

Hej, coś się zaczynam przymierzać do kupna takiego auta. Zgodnie z tym, co mam napisane pod swoim jakże oryginalnym nickiem, obecnie też śmigam Asterką i lubię te auta za prostotę i niezawodność.

Z dorwaniem dobrej OPC na pewno jest spory problem. Obecnie na otomoto jest ich kilka, czy kojarzycie może któreś (w końcu nie wyprodukowali ich tak wiele)?

Ewentualnie, co sądzicie o szerzej dostępnej wersji Sportive? Jak to się ma do OPC? To tylko kwestia mniejszej ilości koni i braku homologacji?
I tak w ogóle, jak te auta skręcają? Może i mam Astrę, ale to zupełnie cywilna, wysoko zawieszona i raczej miękka, standardowa wersja. Nie jest szczególnie "sportowa" .

Ewentualnie macie może jakieś inne propozycje wdzięcznych i fajnie jeżdżących aut w takiej kategorii cenowej? Od razu mówię, że nie chcę 106 i Saxo, bo miałem nieszczęście widzieć crashtesty tych aut .

Od razu proszę o wybaczenie za ten stek bzdur napisany przez wymagającego nie wiadomo czego studencika . Mam nadzieję, że się nie obrazicie .

[Bart]

ziom, otwierasz puszkę pandory

[michool_vt]

ładuj do swojej astry c20xe, zmień zawias, hamulce i moze cos z tego bedzie, a i wiele sie przy tym nauczysz

[Franek]

[Konrad]

Na tym forum tylko yaris ts , mimo że na papierze nie zachwyca...

Ja bym szukał clio sport skoro nie chcesz sraxio

[pum]

[rasta]

Kup Focusa

[Janusz]

tak, 2.0 3d trend w kolorze czarnym Asolutnie nic, ale to NIC innego nie nadaje się do upalania

[rasta]

Wyjąłeś mi to z ust

[Janusz]

Cytat:

Wyjąłeś mi to z ust

jakoś tak śmiesznie brzmi ten zwrot

[no name]

[KarQ]

[roj]

[no name]

Poszukujący, poczekaj na Keneta to Ci odpowie na kilka pytań

Ja jak już pisałem mam takie OPC ale jeszcze nią nie skręcałem więc
ciężko mi coś powiedzieć.
Silnik budzi się powyżej 4 tys i wtedy to jakoś się odpycha

[CHRZANEK]

Jechałem pare razy OPC (cywilem i rajdowką) i jak dla mnie świetny samochód, może silnikowo nie podchodzi do Clio (o CTR'ach nie wspominając), ale pod względem prowadzenia się oraz hamowania dla mnie jeden z wzorców wśród samochodów typu HH.

Jeżeli chodzi o różnice miedzy 2,0 136KM, a OPC to jest ich znacznie wiecej niz znaczek na klapie, "zenon" i "tuningowane lusterka".

Generalnie żeby wycisnąć 170 kucy ze zwykłej dwulitrówki będziesz musiał wpakować więcej niż róznica w zakupie, a itak nadal nie masz genialnych hamulcy, świetnego zawieszenia i foteli recaro które są mega.

A wersja sportive ma ze sportem tyle wspólnego że ma schowek na trampki pod fotelem kierowcy.
O jakim sporcie wogóle mówimy jak 2litrowy samochód z trudem schodzi poniżej 10s w sprincie do 100kmh ???

Generalnie jak bym miał około 20K pln to szukałbym OPC.