Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Poczta   Rejestracja   Zaloguj   Album


Poprzedni temat «» Następny temat
Saxo vs Accord
Autor Wiadomość

ps 
first...


auto: Accord
silnik:: 2.0
moc: niewielkakm
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 06 Gru 2005
Skąd: GE/CH

Wysłany: Pon 27 Lut, 2006   Saxo vs Accord

Kill z sr.pl , więc opis momentami trochę formalny.

Kill miał miejsce wczoraj w godzinach wieczornych na ulicy Puławskiej w Warszawie i choćby ze względu na różnicę momentu obrotowego obu aut, wydał mi się dość ciekawy, aby go tu opisać.

Miejsce: Puławska w stronę Piaseczna - do zwężenia do dwóch pasów.
Czas: 23:30
Warunki pogodowe: Raczej sucho
Pojazdy: ja (+kumpel)- Citroen Saxo 1.6 16V, on (sam) - Honda Accord Tourer i-CTDI

Jade spokojnie (90km/h) środkowym pasem Puławskiej. Ruch bardzo mały. W pewnym momencie widzę w lusterku dość intensywnie zbliżające się lampy ksenonowe... Po kilku sekundach lewym pasem mija mnie Honda. Szybkie policzenie końcówek wydechu - wynik: jedna - mam szanse Oczywista reakcja w postaci redukcji biegu i większego nacisku na prawy pedał. Zmieniam pas i po chwili jadę za hondą. Dojeżdżamy do świateł. Honda na pole position. Środkowy i prawy zajęte. Jest jeszcze pas do skrętu w prawo, ale za skrzyżowaniem w zatoczce stoi granatowa Octavia z nazwą firmy na P Ustawiam się za hondą. Zielone. Startujemy jak przykładni obywatele, nie przekraczając norm prędkości oraz głośności. Po oddaleniu się z zasięgu wzroku Panów z firmy na P zmieniam pas i zrównuję się z hondą. Bieg IV. Prędkość ok 80 km/h. Spojżenie na kierownika hondy i wszystko jasne. Redukcja do III - jakies 4500rpm. Ogień. Pół długości dla mnie. IV - długość dla mnie. Prędkość ok 170 km/h. Dalej już się raczej nie oddalałem. Nie wiem co byłoby potem, gdyż skończył się pas, którym jechałem - wjechałem przed hondę i odpuściłem.

pzdr
 
 
 

saxorulez 
aka petrolhead


auto: Peugeot
silnik:: 208 GTi
moc: podobno 230km
Pomógł: 98 razy
Dołączył: 05 Gru 2005
Skąd: zadupie

Wysłany: Pon 27 Lut, 2006   

fajnie wklepać CDTi na elastyczność.. ja myślałem że one lepiej latają.

Gratki
_________________
when the flag drops the bullshit stops



.....action speaks louder than words....
 
 
 

Pati
[Usunięty]

Wysłany: Pon 27 Lut, 2006   

dobrze latają, ale wiesz jakie są ciężkie?
 
 

sebson
[Usunięty]

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   Re: Saxo vs Accord

psvts napisał/a:
Szybkie policzenie końcówek wydechu - wynik: jedna - mam szanse Oczywista reakcja w postaci redukcji biegu i większego nacisku na prawy pedał.


Dziwi mnie fakt liczenia tych koncowek mysle ze temu V6 tez bys dal rade - ja dalem :D (i to jeszcze w czasach peknietego bloku silnika - kompresja 11, 11, 12.5, 12)

gratuluje killa
 
 

Michał 
Penetrator


auto: Mazda MX5
silnik:: 1596
moc: 110km
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 04 Gru 2005
Skąd: Warszawa Wola

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   

Sebson a ty co masz za puga ? stockowy czy cos zmieniałeś ?
 
 
 

ps 
first...


auto: Accord
silnik:: 2.0
moc: niewielkakm
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 06 Gru 2005
Skąd: GE/CH

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   

v6 w europejskiej wersji hondy accord?? Dwie końcówki ma 2.4 190KM 4-cylindrowy.
 
 
 

Michał 
Penetrator


auto: Mazda MX5
silnik:: 1596
moc: 110km
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 04 Gru 2005
Skąd: Warszawa Wola

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   

swoją drogą taka honda w wersji kombiak wazy 1700 :570: :570: :570:
 
 
 

sebson
[Usunięty]

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   

Michał napisał/a:
Sebson a ty co masz za puga ? stockowy czy cos zmieniałeś ?


Stockowy + stozek (niby kit JR) + kawalek rury z kwasoofki + przelotowy wydech (nieliczony tak drutowany jak sie cos wysypalo)

Wyniki:
hamownia: 131KM 153Nm
Gtech: 0-60MPH 6.91s 1/4m ET 15.38

dodatkowo obciazony wygluszeniem :D
 
 

Michał 
Penetrator


auto: Mazda MX5
silnik:: 1596
moc: 110km
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 04 Gru 2005
Skąd: Warszawa Wola

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   

stożek plus rura dała ci 13 koni ?? na jakiej ty byłeś hamowni ??
 
 
 

ps 
first...


auto: Accord
silnik:: 2.0
moc: niewielkakm
Pomógł: 8 razy
Dołączył: 06 Gru 2005
Skąd: GE/CH

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   

A masz taką dokłądkę pod przednim zderzakiem? Bo jeśli tak, to mijaliśmy się dzis w Wilanowie i przy moście Siekierkowskim.
 
 
 

saxorulez 
aka petrolhead


auto: Peugeot
silnik:: 208 GTi
moc: podobno 230km
Pomógł: 98 razy
Dołączył: 05 Gru 2005
Skąd: zadupie

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   

Michał napisał/a:
stożek plus rura dała ci 13 koni ?? na jakiej ty byłeś hamowni ??


plus wydech.... czytaj :D

Ale w 6.91 to nie wierze za bardzo bo przy 130KM to ciężko takie czasy kręcić...

145Konne N grupowe saxo na krótkiej skrzyni robi 7 sek więc tenpomiar jest troche zbyt optymistyczny.. chyab że jakies mody sa ukryte ;) ;)
_________________
when the flag drops the bullshit stops



.....action speaks louder than words....
 
 
 

Michał 
Penetrator


auto: Mazda MX5
silnik:: 1596
moc: 110km
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 04 Gru 2005
Skąd: Warszawa Wola

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   

Pozatym sam adamant mówił ze najgorzej to ucicać czas do paki ...... ale kolega sebson napisał ze to g-techem miarował wiec troche tojuz wyjaśniea
 
 
 

sebson
[Usunięty]

Wysłany: Wto 28 Lut, 2006   

Nie, nie mam takiej dokladki i dzisiaj mnie nie bylo w tych okolicach :D

Pisze co zmienilem w tym samochodzie. Po zmianie motoru (poprzedni pekl) kompresja jest 15 na kazdym cylindrze innych modow nie ma - jedyne co mnie dziwi to po mimo wymiany silnkia, silniczka krokowego, czujnkia polozenia przepustnicy, map sensora, od samego poczatku ten samochod nie ma rownych obrotow na biegu jalowym. Moze gtos tam cos w kompa wrzucil ale scalak wyglada na oryginal.

Co do wynikow to celowo napisalem ze bylo to robione na G-Techu bo tam wyniki faktyczniesa lekko optymistyczne. Jesli chodzi o cwiartke to w tym sezonie zamierzam gdzies sobie wystartowac - nie dla wyniku a wlasnie dla zmierzenia sie na czyms innym niz g-tech.

[ Dodano: Wto 28 Lut, 2006 ]
krotka skrzynia wydluzy ci czas do paczki bo musisz dodatkowo bieg jeden wbic i na czasie zmiany tracisz

[ Dodano: Wto 28 Lut, 2006 ]
bedzie przetestowane bo na sezon (suchy sezon) taka skrzynka u mnie laduje
 
 

pcs 
dodatkowe kategorie


auto: volvo 240 turbo
silnik:: B204gt
moc: 200km
Pomógł: 14 razy
Dołączył: 06 Gru 2005
Skąd: WW

Wysłany: Śro 01 Mar, 2006   

na seryjnej w saxo tez raczej bys nie dojechal do 100, wiec jak w krotkiej zapniesz 3 przy ok 80km/h to czasy beda lepsze
 
 

saxorulez 
aka petrolhead


auto: Peugeot
silnik:: 208 GTi
moc: podobno 230km
Pomógł: 98 razy
Dołączył: 05 Gru 2005
Skąd: zadupie

Wysłany: Śro 01 Mar, 2006   

pcs napisał/a:
na seryjnej w saxo tez raczej bys nie dojechal do 100, wiec jak w krotkiej zapniesz 3 przy ok 80km/h to czasy beda lepsze


praktycznie uderzasz w 100 na drugim biegu..
_________________
when the flag drops the bullshit stops



.....action speaks louder than words....
 
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Design by: DesignerCase.net fitting by szpak
Strona wygenerowana w 0.09 sekundy. Zapytań do SQL: 12