[Ref]

Skonczylo sie zycie amortyzatorow w pugu. I czas na zmiany. Pierwotnie mialo byc b6 + eibach + rozporeczka. = 1400 PLN.

Ale pomyslalem sobie, ze moze za te pieniadze da rade jakies regulowane Koni znalezc i moze bedzie to lepszy wybor.

Ktos ma jakies doswiadczenia ? Ile trzeba liczyc za sama czesc zestawu na przod ?
Czy lepiej nie kombinowac, kupic bilsteina i juz ?

Skonczylo sie zycie amortyzatorow w pugu. I czas na zmiany. Pierwotnie mialo byc b6 + eibach + rozporeczka. = 1400 PLN.

Ale pomyslalem sobie, ze moze za te pieniadze da rade jakies regulowane Koni znalezc i moze bedzie to lepszy wybor.

Ktos ma jakies doswiadczenia ? Ile trzeba liczyc za sama czesc zestawu na przod ?
Czy lepiej nie kombinowac, kupic bilsteina i juz ?

[qbus]

Nie kombinuj, kupuj billa i juz.
Nie ma cudow.

[Loko]

Jak juz masz to rozebrane to mozesz wymienic poduszki amora i łożyska, koszt niezawielki a przynajmniej do kolejnej zmainy amorów nie bedziesz tego musiał rozbierać.

[polll]

a mial ktos stycznosc z KYB regulowanym ? niestety nie pamietam oznaczen ale jest tylko 1 model z reg.

[p106rallye]

Kayaba AGX.Kumpel ma w astrze.To samo co Koni tylko inny sposób regulacji tzn .przód - w komplecie jest śrubokręcik którym się kręci u góry na amorze 4 stopnie regulacji z tego co pamiętam(w Koni zdejmowane pokrętełko),tył - pokrętło na amorze- trzeba wejść pod samochód - chyba też 4 stopnie regulacji

Kayaba AGX.Kumpel ma w astrze.To samo co Koni tylko inny sposób regulacji tzn .przód - w komplecie jest śrubokręcik którym się kręci u góry na amorze 4 stopnie regulacji z tego co pamiętam(w Koni zdejmowane pokrętełko),tył - pokrętło na amorze- trzeba wejść pod samochód - chyba też 4 stopnie regulacji

[michool_vt]

jezeli chcesz krótszą sprężyne to chyba lepiej b8 albo koni zolte (saxorulez moze chyba załatwic cały kit koni 1130, 4 amorki + sprezyny:) )

natomiast najlepsze ceny bilsteina ma chyba mts, cennik na stronie http://www.mts24sklep.pl/

[tommi]

[106]

[tommi]

dokladnie tak jest jak piszesz, dotyczy to przodu:/ z tylu jest taki guzicek, naciska sie , i wtedy sie kreci ale trzeba wyjac amortyzator

dokladnie tak jest jak piszesz, dotyczy to przodu:/ z tylu jest taki guzicek, naciska sie , i wtedy sie kreci ale trzeba wyjac amortyzator

[p106rallye]

Ja miałem Koni z przodu w sportingu i tam było takie pokrętełko, które nasadzało się na amor od góry i kręciło.Przez 1.5 roku było ustawione u mnie na max twardo i pózniej już sie tego ciulstwa nie dało przekręcić.Myślałem,że Koni ma taki system do każdego auta .

Ja miałem Koni z przodu w sportingu i tam było takie pokrętełko, które nasadzało się na amor od góry i kręciło.Przez 1.5 roku było ustawione u mnie na max twardo i pózniej już sie tego ciulstwa nie dało przekręcić.Myślałem,że Koni ma taki system do każdego auta .