[saxorulez]

Panowie musze policzyć pojemność w aucie w którym zwiększa się długość korby o 4 mm

Wał zostaje ten sam - czy skok tłoka wzrasta o 2 mm czy o 4 mm??

[dzik]

skok sie nie zmienia, pojemnosc tez bez zmian

[mi]

jeśli masz tą samą średnicę cylindra i skok tłoka (czyli to samo wykorbiernie wału) to się nie zmieni przecież, nie? Tylko stopień sprężania podskoczy...



EDIT: chyba przegrałem

[saxorulez]

no ale dłuższa korba nie zwiększa skoku o 2 mm w dół i w góre?

[dzik]

dlugosc korby nie wplywa na skok, jedynie wykorbienie na wale
jak zalozysz korbe 4mm dluzsza to tlok bedzie 4mm wyzej przy GMP i DMP

[saxorulez]

ok dzięki

[KonradMK]

[CHRZANEK]

Hahahahahahahahahaha

No i pozamiatane...

[saxorulez]

a myslałem że tędy droga..

[KonradMK]

może poproś Adama żeby lekko przyfrezował

[ade]

ale ogolnie 4mm to sporawo:D przy tych samych tlokach to raczej nie zadziala:D

[saxorulez]

co ciekawe pytałem o C20XE
znalazłem takie korby w ofercie i zastanaiwałem się po co one są..
ale już wiem - do innego wału

[mi]

hmmm... Nie wiem, dłuższa korba dopręży nieco silnik, przy wale z wyższym wykorbieniem może być w ogóle dramat... Może pod tłoki inne po prostu?

[saxorulez]

nie... to jest pod wał z innym wykorbieniem.
Stroker do Saxo ma inny wał i dłuższe korby. Tłoki takie same jak u mnie

[dzik]

stroker powinien miec raczej krotsze korby
o ile ma wieksze wykorbienie?

jak wal ma powiedzmy 4mm wiecej wykorbienia i dasz 2mm dluzsza korbe to masz 6mm wyzej na tym samym tloku, czyli klepiemy glowice