[Barejka]

jestem totalnie ciemny na temat pasow, wiem tylko ze sa 3,4,5 i 6 punktowe od czego jest to zalezne, do jazdy amatorskiej jakie polecacie? No i dziwne pytanie 5 pkt jeden pas przechodzi w kroku, a w 6 pkt te dwa dolne ktorety sa poprowadzone?

[iQ]

to ja sie podepne pod temat Barejki
Czy pasy 6cio punktowe mozna uzywac jako 4ro punktowe? Czyli nie uzywac tych ktore ida w kroku?

[Janusz]

[Barejka]

Janusz, prosze, a teraz pytanie jaki pas do uzytku amatorkiego?

[iQ]

Barejka, chyba 4ro punktowe wystarcza wystarcza

[Bonczek]

U siebie miałem 3 i 4 pkt. ale miałem okazje pojeździć w 5 pkt. i to jest mistrz trzymanie w fotelu Grunt, żeby miały 3" bo np te węższe normalnie upijały mnie w ramiona

[106]

u siebie mam 4ro punktowe

u bad-iego w 106 spinam sie chyba 6cio pkt.. plusem jest to ze klamra
nie idzie ci do gory... tylko dol trzyma ja w jednym miejscu. na ulice
i takie i takie beda ok.... jak kupowac to tez polecam 3". na hodze
sa chyba nowe.. nawet z homologacja fia za 345 czy 385 pln.

[Cassis]

Ja u siebie w clio mam 3 pkt. Sprawdzają się w momencie kiedy będziesz ich używać okazyjnie i do seryjnego fotela. W przypadku 3pkt możesz wykorzystać oryginalne miejsca przykręcenia seryjnych pasów. Czyli z lewej okolice progu, z prawej śruba trzymająca zatrzask(klamra) seryjnych pasów i tył w miejscu gdzie przykręcone mam zatrzaski tylnych pasów.

[GeKo]

na ulice w zupełności aż nadto wystarczą 4pkt 3" na torze też się świetnie sprawdzą. Bywają też połączenia 3" ramiona 2"biodrowe, takich używał zespół fabryczny peugeota twierdząc że 2" biodrowe powodują mniej obrażeń.
Przy wyborze sparco, omp, sabelt nie ma to znaczenia. Pasy i tak produkuje TRW a oni je tylko metkują.
5i 6pkt zapobiegają wysuwaniu się ciała spod pasów w przypadku czołowego dzwona i rozciągnięciu kręgów.
Odradzam Racingi, klamry ramieniowe są tak dupiate że 2 mocniejsze hamowania na slicku i pasy są zluzowane. Każde się w jakimś stopniu luzują podczas agresywnej jazdy i trzeba je podciągać.
Najwyższą jakoś prezentuje Schroth 3" oprócz specjalnej klamry która uniemożliwa przypadkowe odpięcie pasów posiada marker informujący czy pasy brały udział w wypadku.
Cenowo dobrą alternatywą są również niektóre modele pasów TRS.
Wybór należy do was.

[Tomcat]

3 punktowe mogę polecić tylko jeśli w ciągu dnia bardzo często wsiadasz i wysiadasz z auta, jeśli nie to lepiej poświęcić chwilkę czasu na zapięcie się w 4pkt. Oczywiście lepiej też kupić 3 calowe, bo są po prostu lepsze zarówno pod względem wygody, jak i bezpieczeństwa. Jeśli chodzi o mocowania, jest inaczej niż pisze Cassis. Biodrowy, od lewej strony wkręcasz śrubę oczkową w miejsce seryjnego pasa, od prawej wiercisz dziurę w tunelu, od spodu podkładka i nakrętka (albo podkładka z nakrętką - nie wiem). Barkowe przykręcasz w miejscu mocowania seryjnych pod byłym tylnym siedziskiem

[Cassis]

Sposób mocowania przedstawiłem oczywiście dla Clio ale z tego co piszesz Tomcat to różni się tylko mocowaniem prawej strony biodrowego.

[Tomcat]

[Cassis]

Tomcat, a jak miałeś wcześniej przymocowane pasy bo z tego co się orientuję kiedyś przed Tychami mocno kombinowałeś z tym prawym mocowaniem bo sie bałeś że Ci badania nie przejdzie?

[misiek86electro]

Popieram GeKo w 100%

-4 cale wystarczają
-Lepiej dołożyć do marki (sabelt, OMP, Szparko) na allegro/ hodze ,można znaleźć coś za fajne pieniądze
-zwróć uwage przy kupnie na mocowanie ramieniowych czy sa pod klatke czy można je wkręcić (czy mają haki jak Twoje ze zdjęcia)

[koma600]

też miałem w saxo napierw 4 punktowe 2 calowe to mi nie pasowały ma je anjas i miałem w saxo te http://allegro.pl/pasy-tr...1322914338.html i rewelacja 4 punkt wystarcza i 3 cale super trzymają i normalnie można w niech latać wszędzie nawet byłem w nich w trasie 500km i nie miałem zastrzeżeń tylko cofanie na lusterka.