[BaRtO_206GT]

[kubas]

no ale przeciez komplet to dwie sprezyny bo z tylu nie ma.

[k-mart]

[CHRZANEK]

[BaRtO_206GT]

walcie sie ja dopiero wstalem LOL

P.S. O fu.ck ale wtopa heheheh LOL

[nozder]

Mam żółty kit koni i jedyne co w nim jest ok to stosunkowo niska cena. Obecnie bym brał Tein'a, tylko pytanie czy warto na te nasze sklepiska takie zawieszenie pakować.

Mam żółty kit koni i jedyne co w nim jest ok to stosunkowo niska cena. Obecnie bym brał Tein'a, tylko pytanie czy warto na te nasze sklepiska takie zawieszenie pakować.

[Niemy]

[CHRZANEK]

B6 będzie lepszy do seryjnej sprężyny i nieobniżanej belki.
B8 to chyba jest przygotowany do obnizonego zawieszenia (-30mm albo jakoś tak)

Jak chcesz obniżać autko to bierz B8. Jak nie to B6 styka.

[Niemy]

chce kupic Eibach Pro kit czyli -30

jescze jedna sprawa: w katalogu MTS nie ma B8 do saxo, ale jest B8 do 106tki, rozumie ze to jest to samo i tylko blad w katalogu tak??

[Loko]

Pewnie tak, Grzesiek kupił w mtsie b8 do saxofona.
Z róznic, to b8 zwykle jest na cienkiej ladze, a b6 na grubej, nie wiem jak w saxo.

[Niemy]

[saxorulez]

B8 jest na cienkeij.. e to lipa.

ja będę przerabiał B6 pod spręzynę - koszt 150PLN sztuka.. obniżenie/utwardzenie

[Niemy]

a B6 bedzie dobrze dzialac przy -30 z przodu i jeden zabek mniej z tylu? czy obowiazkowo trzeba przerabiac?

[Loko]

Nie mam pojęcia, ale z tego co pamietam to kiedyś chyba Ref wklejał zdjecie b8 i seryjnego amora do puga, i b8 było na grubej ladze wiec jeśli nic nie pomylił to . Zreszta najlepiej będzie wiedział Grzesiek jak to jest z b8

Ale generalnie to i tak zostaje Ci do wyboru tylko przód, bo od tyłu nie ma b6.

[Bad-i]

nie wiem jak jest w Saxo ale w Clio kupuje sie uzywane B6 i przerabia na B14 w Zerkopolu