Wysłany: Czw 27 Lip, 2006 Temperatura płynu chłodzącego
do posiadaczy Vts/S-16.
Jak u was jest z temp. płyny chłodniczego.
Czeka mnie wymiana ale nie o to chodzi.
Silnik gorący ( olej w połowie) a temp. na wskażniku sięga 3/4 skali.
Czasami w korku dochodzi powiedzmy w skali od 1 do 10 dochodzi 8 i dopiero po ruszeniu opada do powiedzmy bezpiecznej ( wskażnikowej) wartości.
Kiedyś spotkałem kolegę w C-2 VTS i żalił się że ma ten sam problem???
Jak mam włączoną klime to przy tych temp. potrafi się wyłączyć( na chwile) aby silnik był efektywniej chłodzony.
Jak miałem 106 xsi nigdy tego nie zauważyłem.
Jestem ciekawy czy wasze silniki utrzymuja stała temp. w połowie wskażnika ( bez upalania- wtedy zawsze temp. mam OK.)
auto: Mazda MX5
silnik:: 1596
moc: 110km Pomógł: 78 razy Dołączył: 04 Gru 2005 Skąd: Warszawa Wola
Wysłany: Czw 27 Lip, 2006
ja mam tak samo. Rozmawiałem na samym początku z p.Adasiem ( adamantem ) i powiedział ze spoko, tak moze być. Jesli natomiast dosyc długo ( pow. 1 min ) bedziesz miał na maxa wskazówke to lepiej sie zatrzymaj i rozkminiaj bo wtedy nie jest dobrze
auto: ...
silnik:: ...
moc: ...km Pomógł: 49 razy Dołączył: 16 Lut 2006 Skąd: Kraków
Wysłany: Czw 27 Lip, 2006
U mnie z temp płynu jest podobnie, przy normalnej jezdzi jest w skali 1-10 na 6- to jest jak jade i się nie zatrzymuje. Przy staniu w korkach temperatura rośnie tak do 8, wtedy włączają sie bardzo mocno wentylatory, wyraźnie je słychać i spada do 3/4 wskaźnika i tak zabawa w kółko U mnie dodatkowo jeszcze temp oliwy jest ponad połową, przy normalnej jezdzi 6 w umownej skali , przy deptaniu stoi na 3/4, a przy bardzo ostrej jezdzi, albo przy jezdzi z maks prędkością dochodzi do 8 a moze nawet 9 w skali.
auto: ...
silnik:: ...
moc: ...km Pomógł: 49 razy Dołączył: 16 Lut 2006 Skąd: Kraków
Wysłany: Czw 27 Lip, 2006
Mam 2 ale nie mam klimy, poprzedni właściciel dołożył 2 wentylator, jak założył płyte pod silnik, bo wiadomo wtedy gorszy obieg powietrza.
A co do jazdy to wszystko musi być wporządku, dopóki nie zapali się czerwona kontrolka, a i wtedy jak się odrazu zgasi to nie powinno być tragedi, bo woda się jeszcze nie gotuje i nie tryska spod kora.
A jak u was z temp oleju? trzyma się na połowie czy też idzie w góre?
szymon [Usunięty]
Wysłany: Pią 28 Lip, 2006
Loko napisał/a:
A jak u was z temp oleju? trzyma się na połowie czy też idzie w góre?
Przy normalnej jeździe temp oleju zawsze mam w połowie. Jak upalam to rośnie, a jak długo upalam to potrafi bardzo wysoko dojść ale zawsze ta temp jest bezpieczna tak w naszej wspomnianej skali do ok.8.
Moj w upalne dni w miescie ma powiedzmy 7max a olej to do 6
_________________ ...wspomnienia wracaja...
zowa [Usunięty]
Wysłany: Sob 29 Lip, 2006
Loko napisał/a:
Mam 2 ale nie mam klimy, poprzedni właściciel dołożył 2 wentylator, jak założył płyte pod silnik, bo wiadomo wtedy gorszy obieg powietrza.
A co do jazdy to wszystko musi być wporządku, dopóki nie zapali się czerwona kontrolka, a i wtedy jak się odrazu zgasi to nie powinno być tragedi, bo woda się jeszcze nie gotuje i nie tryska spod kora.
A jak u was z temp oleju? trzyma się na połowie czy też idzie w góre?
ja mam tak samo.tyle ze u mnei jak np zalaczysz swiatla to temp oleju na wskazniku rosnie.jak wylaczysz to maleje.jak zalaczysz dmuchawe to rosnie jak wylaczysz to maleje poprostu jak zalacza sie jakis odbiornik pradu to rosnie np jak zamykam szybi to tez rosnie
auto: ...
silnik:: ...
moc: ...km Pomógł: 49 razy Dołączył: 16 Lut 2006 Skąd: Kraków
Wysłany: Sob 29 Lip, 2006
Jak jest u Ciebie to ja akurat wiem
Wkońcu nie raz widziałem oczyma
Taki mały ot , a mój wydech umarł całkiem i to jakieś cudo ze on jeszcze nie odpadł.
Chciałem go dzisiaj pospawać, ale się nie da, bo on nie tylko jest przełąmany w pól na rurze, ale też srodkowy tłumik popękany i do wymiany
auto: Clio Sport
silnik:: 2.0
moc: 201km Pomógł: 53 razy Dołączył: 10 Sty 2006 Skąd: Warszawa
Wysłany: Sob 29 Lip, 2006
Jakarti nie mial tego problemu bo przez jakis czas nie mial wody w chlodnicy wiec sie nic nie gotowalo
_________________ Niech się dzieje wola nieba, z nią się zawsze zgadzać trzeba.
szymon [Usunięty]
Wysłany: Sob 29 Lip, 2006
zowa napisał/a:
ja mam tak samo.tyle ze u mnei jak np zalaczysz swiatla to temp oleju na wskazniku rosnie.jak wylaczysz to maleje.jak zalaczysz dmuchawe to rosnie jak wylaczysz to maleje poprostu jak zalacza sie jakis odbiornik pradu to rosnie np jak zamykam szybi to tez rosnie
o takich cyrkach to jeszcze nie słyszałem :570:
Loko napisał/a:
Taki mały ot , a mój wydech umarł całkiem i to jakieś cudo ze on jeszcze nie odpadł.
Chciałem go dzisiaj pospawać, ale się nie da, bo on nie tylko jest przełąmany w pól na rurze, ale też srodkowy tłumik popękany i do wymiany
auto: Mazda MX5
silnik:: 1596
moc: 110km Pomógł: 78 razy Dołączył: 04 Gru 2005 Skąd: Warszawa Wola
Wysłany: Sob 29 Lip, 2006
no mi tez umarł juz wydech. Zbieram i łykam od łukasza magnexa , bo bardzo mi sie podoba wykonanie, dzwiek oraz wyglada. Bardzo porządne tłumiki. Biore cały wydech od kolektora.
auto: ...
silnik:: ...
moc: ...km Pomógł: 49 razy Dołączył: 16 Lut 2006 Skąd: Kraków
Wysłany: Sob 29 Lip, 2006
Nie no tu będzie całe forum identycznych saxo wydech-magnex, dolot-racelander, rozpórka-omp, no wyjątkowo sparco jeszcze
Bierzesz cały od klektora, czyli pozbywasz się kata? Nie będzie go wcale czy zastępujesz jakimś sportowym?
Ja bym chciał zrobić jakiegoś customa mg albo viga, ale na razie nie mam pojęcia jaki moze byc tego koszt
Nie możesz pisać nowych tematów Nie możesz odpowiadać w tematach Nie możesz zmieniać swoich postów Nie możesz usuwać swoich postów Nie możesz głosować w ankietach
U mnie dodatkowo jeszcze temp oliwy jest ponad połową, przy normalnej jezdzi 6 w umownej skali 
, przy deptaniu stoi na 3/4, a przy bardzo ostrej jezdzi, albo przy jezdzi z maks prędkością dochodzi do 8 a moze nawet 9 w skali.
