Szukaj   Użytkownicy   Grupy   Poczta   Rejestracja   Zaloguj   Album


Poprzedni temat «» Następny temat
Saxo Anglik
Autor Wiadomość

Grzesiek VTS 
You cant handle the truth!
Czy to jest saxo ??


auto: saxo 2 x 16V
silnik:: 1.6
moc: 136 i ??km
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 13 Gru 2005
Skąd: Kraków

Wysłany: Pią 20 Lut, 2009   

Zabawy kupa odpuść sobie. Żeby ładnie wyglądało to potrzebujesz na robotę z 3 tysie.
Części to co Chanek wymienił się zgadza jeszcze dochodzą przewody pompy wspomagania, linki gazu, sprzęgła i pedały tez ….. wiec odpuść sobie.
Chyba ze masz dawce to Oki
 
 
 

ade 
plotki... plotki...


auto: Królowa lawet
silnik:: f4rt
moc: 172km
Pomógł: 5 razy
Dołączył: 07 Sty 2008
Skąd: Krk

Wysłany: Sob 21 Lut, 2009   

a buda jakiegos saxo 1,1 rozni sie od vtsa??

w skrocie czy oplaca sie sprowadzic poobijanego anglika i przekladac do zwyklaka?
_________________
http://yt-motorsport.eu
http://facebook.com/YoungTimerMotorsport
http://instagram.com/youngtimermotorsport
 
 

Grzesiek VTS 
You cant handle the truth!
Czy to jest saxo ??


auto: saxo 2 x 16V
silnik:: 1.6
moc: 136 i ??km
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 13 Gru 2005
Skąd: Kraków

Wysłany: Sob 21 Lut, 2009   

Prawie NIE :]

hi hi chyba ze zrobić saxo 1.1 z silnikiem 16V :jupi: kupić silniki wiązkę skrzynie i cala resztę i wydatek kolo 5 tysiaki :d :d
 
 
 

ŁukaszS3 
Mam wykształcenie jak prezydent
mistrz jebaka


auto: EVO V
silnik:: 4G63
moc: 334km
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 20 Lut 2009
Skąd: Ustroń

Wysłany: Pon 23 Lut, 2009   

Z dawcą jest raczej ciężko. Teraz tak jeszcze patrze za lekkimi rozbitkami bo są tanie a lampy i tak pójdą do wymiany wiec coś tam znowu do przodu... A jak nie wyjdzie to sprzedam eSke i tą kasę inwestne w EVO i po kłopocie :rotfl:
_________________
"Najważniejsze to ecu ktore leje paliwo i wali iskrą a nie zastanawia się czy misiom na biegunie nie bedzie za ciepło :) " by eM

Mitsubishi Lancer Evolution V
Fiat 127 MkI
 
 

ŁukaszS3 
Mam wykształcenie jak prezydent
mistrz jebaka


auto: EVO V
silnik:: 4G63
moc: 334km
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 20 Lut 2009
Skąd: Ustroń

Wysłany: Śro 18 Mar, 2009   

Odświeżam i mam pytanie czy wiązka kabinowa o której mówiliście pasuje ze zwykłego saxo czy musi być ten sam silnik?
_________________
"Najważniejsze to ecu ktore leje paliwo i wali iskrą a nie zastanawia się czy misiom na biegunie nie bedzie za ciepło :) " by eM

Mitsubishi Lancer Evolution V
Fiat 127 MkI
 
 

Michał 
Penetrator


auto: Mazda MX5
silnik:: 1596
moc: 110km
Pomógł: 78 razy
Dołączył: 04 Gru 2005
Skąd: Warszawa Wola

Wysłany: Śro 18 Mar, 2009   

ten sam silnik ? tak mi sie wydaje
 
 
 

ŁukaszS3 
Mam wykształcenie jak prezydent
mistrz jebaka


auto: EVO V
silnik:: 4G63
moc: 334km
Pomógł: 16 razy
Dołączył: 20 Lut 2009
Skąd: Ustroń

Wysłany: Śro 18 Mar, 2009   

Kurde to by komplikowało sprawę... A saxo 1.6 8v różni sie tylko silnikiem od 16v czy jescze np słyszałem o różnicach w tylnej belce i innych bo może kupie europejczyka i swap :)
_________________
"Najważniejsze to ecu ktore leje paliwo i wali iskrą a nie zastanawia się czy misiom na biegunie nie bedzie za ciepło :) " by eM

Mitsubishi Lancer Evolution V
Fiat 127 MkI
 
 

fydi 
Oświadczam - donosiłem do SB


auto: Clio Williams
silnik:: F7R
moc: 154km
Pomógł: 23 razy
Dołączył: 21 Sty 2008
Skąd: Kraków

Wysłany: Śro 18 Mar, 2009   

chyba nie ma problemu z wiązką 1.6 8v a 16v. poczekaj na Grzesiek VTS, on ma teraz dużą wiedzę na ten temat
 
 
 

Grzesiek VTS 
You cant handle the truth!
Czy to jest saxo ??


auto: saxo 2 x 16V
silnik:: 1.6
moc: 136 i ??km
Pomógł: 19 razy
Dołączył: 13 Gru 2005
Skąd: Kraków

Wysłany: Śro 18 Mar, 2009   

Przewody paliwowe trzeba zmienic bo w 8v jest tylko 1 a w 16v 2, i jeszcze cos tam przy bakuj jest inaczej zlaczniki i takie tam ......
wiazka kabinowa pasuje z tylko rocznik na rocznik.tzn od 2000 do 2001 potem od 2002 -2003 :) tyle wiem :)

a i jeszcze jaka opcja czy z elektryka czy bez :) ITD ......

Wiec jest tego troche .
Szkoda roboty :rotfl:
 
 
 

OSKAR 
tylko nie ta małpa w czerwonym


auto: saxofon
silnik:: 1.6 8v & 1.6 16v
moc: Za mało...km
Pomógł: 7 razy
Dołączył: 31 Sie 2006
Skąd: Podkowa Leśna City

Wysłany: Czw 19 Mar, 2009   

Dla mnie nie ma to sensu.chyba ze w samochodzie ktory naprawde jest tego wart - np.200sx ;d ;d
_________________
DOBRY SEX - można porównać do poślizgu na mokrej drodze, z którego wychodzi się bez najmniejszego szwanku. Serce w gardle, adrenalina, człowiek cały spocony, a na końcu szczerzy zęby jak idiota:)
 
 
 

CHRZANEK 
bzuuummmmmmmmmmmm
Dr Prof.

auto: MINI Cooper S
silnik:: 1,6 supercharger
moc: 170km
Pomógł: 115 razy
Dołączył: 10 Sty 2007
Skąd: Warszawa Centrum

Wysłany: Czw 19 Mar, 2009   

OSKAR napisał/a:
np.200sx


200SX jest nieciekawy (i nie wart)

Co do wiazki to kabinowa MOŻE pasować (ja mam na koncie swap z 8V na 16V, ale miałem farta bo jedno i drugie było z 97 roku, natomiast w przypadku róznic wiekowych inaczej usytuowane były "piny" i jest wtedy zabawy kupa...

W przypadku 106 rallye nie odnotowałem róznic mechanicznych w stosunku do 16V (ta sama belka) takie same zegary, taki sam bak i pompa) ale w Saxo jak wiadomo różnice juz sa...
_________________
A można było jeździć francuzem całe życie...
 
 
 

adrianvts
[Usunięty]

Wysłany: Czw 02 Kwi, 2009   

Tez nad tym myslalem,a oplaty sa takie same jak z kazdego innego kraju czyli ok 1500 zl
 
 
Wyświetl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group
Design by: DesignerCase.net fitting by szpak
Strona wygenerowana w 0.05 sekundy. Zapytań do SQL: 9