[wasq]

szkoda ze to znajomy ale pewnie ta akcja oslabi wasza znajomosc bo ewidentnie dal d..up..y

[Mick]

chyba, że powiedziałeś mu - "Ok, nie ma problemu, skoro mocno się trzymała to trudno"... wtedy znajomy jest kryty bo poinformował Cię o zaistniałej sytuacji, którą zaakceptowałeś.


Oczywiście on nie powinien oddać Ci samochodu z niekompletnie wymienionymi częściami, aczykolwiek pewnie żadnej umowy/faktury na to nie masz...

[vitesse]

zednej umowy czy tam faktury nie mam, powiedzial ze rolka jest w dobrym stanie nie szumi itp. wiec przystalem na to ze nie ma sensu jej ruszac zwłaszcze ze zaznaczył ze proba jej odkrecenia moze sie skonczyc tym ze sie urwie i bedzie trzeba wyciagac silnik by naprawic gwint

[Mick]

no to teraz trzeba wyjąć silnik, żeby zrobić mu remont...

nie wiem jak z tym będzie.
bo niby poinformował Cię, ale za razem zapewnił, że rolka jest w porządku - czego Ty jako "nie mechanik" nie musisz wiedzieć jakie ciągnie to za sobą konsekwencje...

dziwny temat...

[vitesse]

a co powiedzie by zalozyc głowice od 206 ? kupno takiej wyjdzie taniej niz naprawa głowicy od VTS'a

[106]

[martin.h]

[vitesse]

a jakie dobro mi sie objawi ?

[martin.h]

[vitesse]

[tomecki]

martin - czym się różnią te głowice?

[vitesse]

wprawdzie martin nie jestem, ale napisze w tu5jp4 sa wieksze zawory

[tomecki]

pytałem martina

[saxorulez]

martin.h,

pisz proszę konkretniej trochę..

miałem taką głowicę i poprawa wystąpiła głónie w średnim zakresie obrotów.

Poza wałkami należy wymienić sprężynki na te z VTSa, ale zostawić popychacze z 206 (są mniejsze i lżejsze). Kolektor ssący wymaga nawiercenia nowych otworów pod kolektor z Saxo

[vitesse]

ma ktos pomysly jak rozwiazac brak wejscia w głowicy na odpowietrzenie wału korbowego, rozchodzi sie o ten czarny waz ktory w vts idzie w kolanko i do głowicy


głowica to TU5JP4