[pit]

Od jakiegoś czasu zastanawiam się nad procedurą startu tylko ustawianą bez podpinania kompa.
Znalazłem coś takiego:
http://www.omextechnology...revlimiters.htm

Generalnie system działa jak shft light, podpina się pod cewki i przy wybranych obrotach odcina prąd.
Pytanie czy ktoś się z tym spotkał? Albo jakiś podobnym diwajsem?

[k-mart]

ale po co Ci to?
Masz u siebie 200KM z litra ze by sie przydalo?

[106]

mam to w swini tylko nie chce mi sie schylac pod kierownice zeby zamontowac
przelacznik pod sprzeglo?

jak cenowo wychodzi ten omex? jak ponad 650 to imho lepiej zamonotowac
ecumastera... to samo plus shiftlight i jeszcze cos ze strojeniem mozna sie
pobawic...

[GeKo]

106, Czemu pod sprzęgło, wystarczy przycisk przy kierownicy chyba.

[ŁukaszS3]

pit a na prawdę jest sens przy nie zmodyfikowanym aucie?

[pit]

Nie wiem, zachciewajka mi sie włączyła
W hondach nie zmodowanych sprawdza się to wsumie i tak se pomyślałem
Kosztuje to 87funtów.

Podoba mi się to bo można ustawiać sobię obroty zza kierownicy i nie trzeba podłączać się za każdym kompem razem gdy chce się zmenić. Ecumaster tego nima.

[106]

[pit]

No pod sprzęgłem IMHO: jeździsz normalnie to nie wciskasz do podłogi. Chcesz wystartować ogniem to do dechy i się aktywuje. Wygodniejsze to niż na kierownicy przynajmniej w 1/4 mili bo tam się trzeba skupić

[106]

EDIT nie doczytalem..

[GeKo]

Nie bardzo rozumiem z tym sprzęgłem, wg mnie to powinno działać tylko wtedy gdy jest wciśnięty przycisk np taki

[martin.h]

W większości aut działa to na zasadzie przycisk plus pedał w podłogę (z gazu), wtedy uruchamia się LC i po sprawie. Nigdy nie słyszałem o sprzęgle.

[pit]

Ładujesz pod pedał sprzegła guzik, wciskasz sprzęgło do końca i wciska się guzik.
Następnie gaz do dechy i komp trzyma powiedzmy 3tyś, czekasz na zielone światło puszczasz sprzęgło i lecisz.
Tak samo jak byś trzymał guzik na kierownicy, z tą różnicą że na kierownicy możesz poczekać aż ci koła przestaną mielić i dopiero puścić.