[Vlodarsky]

Kolejny ciekawy temat na pewno kilku z was się tym już zajmowało.

Pytanie brzmi :

Jak ogarnąć wymianę karoserii tak aby wszystko było zgodne z prawem.
Zakładając, że karoseria jest z używanego auta (a więc z innym numerem nadwozia) i było to samochód słabszy np 2,0 a druga karoseria ma 1,4 wbite w dowód.

[Jaco]

Hm nie wiem czy to jest zgodne z prawem, ale ja bym to widział tak że załatwiasz złomowanie "dawcy" oczywiście tylko na papierze, robisz przekładkę łącznie z numerami do nowej budy i zostaje ci jeszcze kupa złomu.

[Bart]

[Bonczek]

No wymogiem jest zgodność z prawem

[Jaco]

[wasq]

przekladasz bebechy do 1,4


jezdziesz do urzedu i zglaszasz zmiane pojemnosci na 2,0 i juz

a stara bude 2,0 zlomujesz


druga opcja jezdzisz jako 1,4 i nic nie zglaszasz na kjs-ach jest dopsuzczalna taka opcja

[Jaco]

Ja bym jednak został przy opcji której do końca nie jestem pewien jeśli chodzi o zgodność z prawem

[Vlodarsky]

Może jeszcze ktoś ma jakieś pomysły

[Bonczek]

Ale jak zmieniasz pojemność to nie musi jakiś rzeczoznawca przyjść i ocenić czy wszystko jest ok?

A co z tą budą z której graty zabrałeś? Płacisz za każdy kilogram którego brakuje? Czy zapychasz to gratami z 1,4?

[Jaco]

[Bonczek]

No dobra, ale to ma być legalne, a myślisz, że ktoś taki kto kupi od Ciebie to auto spisze umowę na siebie czy kogoś kto nie istnieje, żeby samochód mógł sobie w spokoju zniknąć?

[CHRZANEK]

Żeby było legalnie to

2,0 wyjmujemy wszystko co się nada do nowego nadwozia.
Ogołocone nadwozie ZŁOMUJEMY !!!
Generalnie za złomowanie ogołoconego nadwozia będzie trzeba zapłacić - ja płaciłem 500pln (ale nadwozie było w tak znacznym stopniu niekompletne że zmieściło się do bagażnika innego samochodu)ale w zamian dostałem upragniony wpis z którym udałem się do wydziału komunikacji i legalnie wyrejestrowałem złomowany samochód.

Jeżeli nadwozie będzie w znacznej czesci kompletne (np uzupełnione elementami z 1,4) to może nawet uda się wyrwać pare groszy.
Jest to do zrobienia w wiekszości szrotów z uprawnieniami do likwidacji pojazdów.

1,4 wywalamy to co niepotrzebne i uzbrajamy w cześci uprzednio wyjęte z 2,0 i udajemy się do stacji kontroli pojazdów w celu uzyskania stozownego wpisu o zmianie pojemności skokowej.
Tu trzeba pamietać że samochód przęjdzie rygorystyczne badanie (tak jak na prawdziwym przegladzie) ale jezeli wszystko będzie OK to samochód w sposób legalny z 1,4 stanie się 2,0.

Powyzsze działanie jest legalne, choć czasochłonne i na pewno bardziej kosztowne niz sposoby nielegalne których przytaczać nie będe.

Jeżeli do wymiany kwalfikuje się tylko część nadwozia to zawsze można wykonać naprawę technologiczna polegającą na wymianie fragmentu nadwozia, z tym że ten fragment to najcześciej "ćwiara" a czasem połowka, poniekąd rozwiazanie również legalne ale nie do końca zgodne z pytaniem Vlodzia.

[Vlodarsky]

CHRZANEK,


Dałem pomuka Radziu !! Takiej odpowiedzi się spodziewałem dzięki.

Dodam, że jeśli już tą drogą idziemy Radek to trzeba mieć zaświadczenie z serwisu który ma odpowiedni wpis do ewidencji (zezwalający na przeróbki nadwozia jak w przypadku ciężarowy/osobowy) i wtedy przegląd rejestracyjny.


Generalnie do ogarnięcia hehe

[Jaco]

[Bonczek]

Ok masz rację, tylko miało być legalnie, zgodnie z prawem