[Loko]

Cześć, może ktoś coś więcej wie na temat tego auta widziałem ze jest opisana na wielu forach więc może akurat ktoś zna któregoś z właścicieli albo słyszał cokolwiek. Najbardziej martwiącym mnie faktem jest to, że zmienia właścicieli bardzo szybko po zakupie.

http://otomoto.pl/honda-c...-C18967699.html

[TomsoN]

była fura Chaberka, za jego czasu na bank godna polecenia, później poszła do jakiegoś typka i się zaczęło nie wiadomo co

[Bonczek]

Z tego co wiem bo Chbr`e to jest 2 osoba, która jest właścicielem - nie ma co gdybać, trzeba jechać obejrzeć, auto jest praktycznie seryjne więc od razu widać ocb

[pP]

praktycznie seryjne i kufa 18k

[Janusz]

Cytat:

praktycznie seryjne i kufa 18k

jest gelba, dobra felga i dwa nagie kije od miotły...

mnie sie podoba, jedyny minus to to ze to nie seryjne VTI tylko Swap...

edit:
Honda Civic 1.4iS;) EJ9 99' Milano Red
SILNIK:
- swap B16A2
- przewody NGK
- świece DENSO
- olej Valvoline VR1 10w60
UKŁAD DOLOTOWY:
- heatshield pod kolektor ssący Hondata
- parówa Simoty
- osłona termiczna
- air duct
UKŁAD WYDECHOWY:
- kolektor 4-2-1
- wydech 2,25 przelot na 2 tłumikach mtech
ELEKTRONIKA:
- p1h przejsciowka obd1
- procedura 4800 rpm
- vtec 5200 rpm
- shiftlight 8200 rpm
- odcinka 8500 rpm
UKŁAD NAPĘDOWY:
- skrzynia S4C
- fd 4,4
- lekkie koło zamachowe Fidanza
- sprzęgło Exedy stage 1
- short shifter Fidanza
ZAWIESZENIE:
- gwint KW inox stage 1
- X-bar
- rozpórka przód góra Skunk2
- LCA K-sport
- ATS DTC 15"
HAMULCE:
- przód jarzma + zaciski - pralka H22 - tarcze 282 QH klocki Mintex
- tył swap seria EK4 240
- przewody w stalowym oplocie goodridge
- pompa hamulcowa 1"
BODY KIT:
- dokładka tył EK9
- grill EK9 style
- wiper delete (brak tylnej wycieraczki)
- spryski C3
SRODEK:
- EK4 shift knob
- OEM carbon gauge cluster EK9
- kierownica EK4
- cup holder
CAR AUDIO:
- OEM głośniki EK4 w dzwiach
- OEM tweetery EK4

jak to u was jest seria to grubo... troche jednak jest tu nadłubane, choć fakt faktem gdyby za bazę wyjsciowa brać ori VTi lista byłaby połowę krótsza...

Loko nie kupuj tej hondy bo bede zazdrosny

[Yarko]

nie takie seryjne, krótsza skrzynia ze szperą z integry przedlift lub ek9, swap hebli, porządny zawias, wydech dolot + strojenie i sporo mniej ważnych dodatków, tak więc w kwestii osiągów to od serii EK4 bardzo dużo ją dzieli

[Bonczek]

Patrz, policz sobie (ceny forumowe podaje, nisko-średnie):

auto - 7-8k
swap B16A2 (po eksploatacyjnych wymianach) 3,5k
heatshield pod kolektor ssący Hondata 150zl
parówa Simoty 300zł
osłona termiczna 100zł
air duct 50zł
kolektor 4-2-1 350zł
wydech 2,25 przelot na 2 tłumikach mtech 1500zł
p1h przejsciowka obd1 250zł
skrzynia S4C 1500zł
fd 4,4 200zł
lekkie koło zamachowe Fidanza 450zł
sprzęgło Exedy stage 1 450zł
short shifter Fidanza 100zł
gwint KW inox stage 1 2000zł
X-bar 400zł
rozpórka przód góra Skunk2 200zł
LCA K-sport 300zł
ATS DTC 15" 1500zł
przód jarzma + zaciski - pralka H22 - tarcze 282 QH klocki Mintex 700zł
tył swap seria EK4 240 400zł
przewody w stalowym oplocie goodridge 350zł
pompa hamulcowa 1" 150zł
dokładka tył EK9 200zł
grill EK9 style 100zł
wiper delete (brak tylnej wycieraczki) 80zł
spryski C3 50zł
OEM carbon gauge cluster EK9 250zł
kierownica EK4 250zł
cup holder 300zł
OEM tweetery EK4 150zł

Na szybko bez robocizny załatwiania i większość cena dobrze zaniżona - a zawsze wyjdą jakieś pierdoły o których już nikt nie wspomina

[Janusz]

[Yarko]

kawu inoks stejdż łan

[Bonczek]

[Janusz]

[pP]

ale co z tego jak to dalej stara honda...
inwestowanie w ałto to nie jest dobry pomysl..nikt nie zwróci $

[Bonczek]

[Mick]

[EmerytRs2]

jak po tyle to biorę, gdzie można odebrać ?