[EmerytRs2]

szczerze mówiać to poza kubełkami, nic nie jest w niej zrobione ...

[Barejka]

szczeze to lepiej poszukac cos cywilnego i grzebac bo ta co misiek wkleil moze byc smietnikiem. Proponuje rozwazyc zakup 306 gti6 mocy starczy 6 bkrotkich biegow napewno zrobi swoje

[PiTT]

[saxorulez]

Bierz coś z XU10J4RS on board

[Jaco]

przeczytałem tylko pierwszy post, i brałbym megane bo zawsze można mistrzowskiego zbudowac kit kara

[szymlorek]

temat ewoluował grubo, zaczeło się od starych śmietników skończyło na sadevie za 30k

Skoro jest ot to dołoże swoją cegiełkę może jakies hondowskie 1.6 160hp, klasa pojemnosci nizej niz 2.0 moc ta sama, do tego zawsze to sensowniejsze niż megana coupe.

Żeby był jeszcze wiekszy ot 2.2T quattro w jakiejkowleik budzie! tani 4 pędny smietnik ktory sprawi mase frajdy z upalania. Napedy pancerne, skrzynia pancerna.

[qbus]

http://rajdy.hoga.pl/giel...sprzedam+samochód+(sportowy)

Znajomy sprzedaje, nie zakatowane, raczej nie oszczedzane przy samochodzie.

[KarQ]

Przeczuwa, że zaraz pojawi się nowy temat STFa

[pum]

a potem kolejny "sprzedam" bo to nie jest evo?

[EmerytRs2]

to jest właśnie byłe auto kolegi zarejestrowanego w KRC. fur zbudowany na pewno bez oszczędzania. bo kolega do clio zamawia w k-tecu itd

[Stf]

eeee mnie nie stać tera na takie rarytasy to nie jest ten model z kielc ?

ps. jak to rasta wspomniał na jakiś czas idę w kar ałdio i paula kalkbrennera

[Stacho]

Szukać Megany zarzuci się czapke z f7p i będzie szła jak burza

[Rasputin]

Lepiej kupić CC 700 do bujaki do pracy i zbierać na EVO.
Akurat inne rozwiązania to chyba pół środki w wykonaniu STF'a.
Bez sensu kombinować jak i tak nawet taka Megana nie zapewni Ci przyjemności z jazdy na poziomie STI/EVO

[B-Rey]

[Stf]

jak dla mnie f7r ma większy potencjał.

powtórzę się:

w serii od f4r różni się stopniem sprężania. 9.8 vs 11:1 (tym w clio sport niby robi się większą moc) ale...

... ale f7r ma głowę o większych zaworach/kanałach, która i tak nadaje się do obróbki bo jest śrenio ogarnięta...

podsumowując - f7r doprężając (tłokami/korbami) i obrabajiąc głowę teoretycznie powinniśmy wyjść znacznie powyżej serii f4r...i mamy lepszą bazę pod dalsze mody. żeby w f4r coś lepiej oganrąć musimy przerzucić głowę z f7r - i tym samym zmieniać dół silnika... czyli generanie wychodzi na to że lepiej zaczynać od f7r... ?

pozostaje jeszcze jedno "tanie" pytanie. jak wygląda głowa f7r - czy da się z niej zlizać coś mocniej - coby taniej doprężyć motor ?