[siema]

[nox]

[ade]

jak masz progi itp do wymiany to szukaj innej budy.. e30 to nie jest jakieś mega stare auto żeby warto było się pakować w grubsze roboty, w rozsądnych pieniądzach kupisz auto wymagające tylko kosmetyki...

Moje auto było naprawdę ok, a i tak jak się poczyściło poskrobało to znalazło się mnóstwo pierdółek do zrobienia...

W takim co na pierwszy rzut oka wygląda średnio to okazuje się, że jest pół auta do wymiany...;/

[Michał]

[M]

[Młody Papież]

byyyło

[M]

[Walle]

Decyzja kumpla - restaurować. Auto nie jest moje.

[Bonczek]

Apropo czyjejś poprzedniej wypowiedzi, że lepiej kupić całą, nieruszaną budę - tak prosto jest w przypadku E30? Bo w przypadku CRX`a, choć ma lekko koło 25 lat jest to praktycznie niemożliwe - albo bite, albo ch.ujowo zrobione - a budy w dobrym stanie nie sa praktycznie na sprzedaz.

[Walle]

E30 z dobrą budą można kupić bez większych problemów w "szerokiej lampie", czyli po wrześniu 1987, w wąskiej lampie powoli zaczyna być ciężko, ale wszystko jest kwestią pieniędzy. Najlepiej za granicami naszego kraju.

Ładna i zdrowa, seryjna BMW E30 - 7-12, czasem 14 tysięcy w zależności od silnika. Wczoraj kumpel sprzedał śliczne, zdrowe 316i automat za bodajże 8.500 PLN.

Moje BMW E30 Touring, które sprzedałem jakieś 2 miesiące temu - było super zdrowe
, sprzedałem za niecałe 7.000 pln.

[jozekrj]

Maciński Marian. Blacharstwo i lakiernictwo pojazdowe
Modlińska 225, Warszawa
22 614 44 29 ‎

robią wszystko i bardzo porządnie
np; porsche i ferrari Klass-a

mojego ex golfa chłopaki z arkusza blachy zrobili sami reperaturki progów , a wyglądały tak jak by ktoś je buchną z fabryki VW dosłownie dzień wcześniej