[grzech]

[saxorulez]

to fakt.. B6 to na ulice jest fajny do codziennej jazdy

[nox]

dokładnie b6 jest uwazana za fajny amorek na PL drogi szczegolnie w zestawieniu b6+ ori springi oraz świetnie wg wielu znajomych sprawuje się na szuterku dokłanie w tym samym zestawieniu. jak asfalt to tylko dobry gwint (byle nie jakis super sport) i jest OK

[Dariano]

Ja z przodu mam eibachy czarne + b6 utwardzone i skrocone tyl amor b6 auto prowadzi sie pewnie i przyjemnie komfortu na dolkach nie zaznasz ale tak jak pisalem wielokrotnie zadowala mnie ten zestaw w zupelnosci po zakretach prowadzi sie bardzo dobrze jak wsiade do golfa i napadm na zakrety po jezdzie saxo mam wrazenie ze zaraz jeb.ne dacha

[saxorulez]

[p106rallye]

[qbus]

krotsza sprezyna eibacha krotszy jej skok ale progresywna charakterystyka takiej sprezyny = lepsza jej praca na nierownosciach niz sprezyny seryjnej, przynajmniej ja to tak rozumiem, gadula sie powinien wypowiedziec w tej kwesti przeciez widzial jak to sie mniej wiecej rozwiazuje w eNkowym subaru czy tez innych rajdowkach. wiadomo proflexa sobie nikt raczej nie kupi no ale mniej lub wiecej.

przyznam szczerze ze tak naprawde opini jest tyle ile ludzi ktorzy na roznych zestawach jezdzili, sam jestem zmuszony wybrac cos niedlugo i daleeej nie wiem zabardzo co, jak i po co.

[Loko]

Hmm tyle ze z tego co napisał grzech przy twardościach, to sprężyna eibacha jest "linear" czyli zwykła, progresywna dopiero była sprężyna h&r.

[qbus]

sorry, moj blad, nie zauwazylem tego poprostu.

ok to dalej, a sprezyny omp albo sparco? co to za cudy? iwanek ktory pomykal 106 w ppzm polecal mi wlasnie omp do b6.

z tego co patrze w necie to eibeach pro-kit jest jednak sprezyna progresywna, who knows? lekka masakra

[Loko]

No to tak , sparco/omp to zapewne są sprężyny innej marki specjalizującej sie w produkcji sprezyn, tylko oznaczone logiem sparco/omp. Tak samo jak klocki omp to są po prostu produkty ferodo.

Co do eibacha to pro kit do saxo to jest normalna sprężyna, dopiero sportline jest progresywna, ale tutaj jest duze obnizenie 50 mm.
Pro kit do twojego pługa to jest sprężyna progresywna tak jak piszesz

Ciekawą sprawą jest eibach do 106 s16, który daje 20 mm obnizenia, tylko czemu do saxo nie są dostępne takie spreżyny? Przecierz chyba zawisa w tych autach sie nie rózni.

[saxorulez]

to tak jak z B8 w Billsteinie.. jest do 106 a do Saxo nie ma

[Loko]

Czyli rozumiem ze tak samo sprzyna eibacha, jak i bilstein b8 dedykowany do 106 bd bezproblemowo pasowaly do saxofona, bo caly zawias z przodu jest taki sam. Dobrze rozumiem?

[CHRZANEK]

Ja mam springi Eibacha (czarne) do 206XS - sa do sprzedania.
Mam je bo byly na seryjnych amorach w moim saxo - czyli pasuja.
Do gwintow mi nie pasuja bo tam mam wąska sprężynę

Poniewaz 206 jest wieksze (czyt. cieższe) to zakladam ze pod saxo sie mniej ugna i beda sztywniejsze.

Moge wziac te springi do Looblyna i po prostu pożyczyc je jakiemus zainteresowanemu
Ewentualnych zainteresowanych prosze o info na PW.

A odpowiadajac na pytanie o sprezyny o tej samej wysokosci ale twardsze proponuje sie rozejrzec za springami od diesla (ciężki silnik).

[saxorulez]

[qbus]

http://www.carparts-cat.c...91018019&ROOT=1 a wie ktos co to jest ile kosztuje i ew gdzie to mozna dostac?