[Marek23]

B6, przód na grubym wkładzie, gwint, tył wąski. Robione i ustawiane w Zerkopolu.
Kupisz coś innego, będzie słabe i w końcu i tak kupisz Billa. Been there, done that,

[CHRZANEK]

[Loko]

A ten GAZ? to co to jest, to jest półka ohlinsa i proflexa? a jak cenowo? Jezdzi ktoś na tym?

[rasta]

[Loko]

[Michał]

JA mam/miałem billa. Regenerowałem. Mistrz sprawa poprostu ...

[Bad-i]

moze ktos wiecej napisać o tym GAZ-ie bo ze strony to nic konkretnego sie nie dowiemy

[Marek23]

Cytat:

moze ktos wiecej napisać o tym GAZ-ie bo ze strony to nic konkretnego sie nie dowiemy

Ja Ci moge napisać. Nie do końca sprawdzone wydumki są fajne. Kupujesz, jeździsz,sprzedajesz, kupujesz Bilsteina. Bardzo fajna przygoda.

[Bad-i]

Marek ale ja doskonale Ciebie rozumiem, sam jezdze na Billu i Proflexie.

Nigdy bym te3go nie zaminiel na nic innego - pytam sie tylko o "tą nowość" o której nigdy nic nie słyszałem

[Marek23]

W czym Ty masz Proflexa?

[saxorulez]

GAZ jest oceniany w Anglii "in plus". Czytałem testy tego zawieszenia w nowym Clio i po założeniu poprawiło czasy na torze. W dodatku możliwość regulacji faktycznie działa.

[Marek23]

Być może, a wręcz pewno tak jest. Ale u nas jest jeden prawdziwy tor i parę mini. Bilstein jest uniwersalny, dobry na tor, a poza tym na drodze/oesie super się sprawdza.

[Bad-i]

[nox]

Gaz tylko na równy tor billi ogarnia dobrze nierówności .

na + Gaza jest cena od około 1800-2000 za podstawowego Gwinta do około 3000-3500 za topowa wersje , w Uk na tym ścigają sie z mojego doświadczenia to na forach forda 95% wybiera Gaz'a

[GeKo]

Ja w tej chwili poważnie interesuje się tym Gazem. z kitów są 2 rodzaje GHA oraz GGA
GGA to już tzw Gruba laga przód ma regulacje bump/rebouund i tył tak samo

w GHA przód rebound oraz wysokość a tył bump/rebound.

Jeśli ktoś byłby poważnie zainteresowany zapraszam na pw. Podam ceny czas oczekiwania itd.